Réamhrá
Is féidir na príomhtheicneolaíochtaí a bhaineann le stáisiún athbhreoslaithe GNC a chatagóiriú i roinnt córais ar leith: an córas comhbhrú, an córas réamhchóireála gáis nádúrtha, an córas stórála agus dáileacháin, agus an córas rialaithe.
Córas Comhbhrúite Gáis Nádúrtha
Is éard atá sa chóras comhbhrúite gáis nádúrtha go príomha ná an príomh-aonad comhbhrúiteora, umar maolánach ionghabhála, córas fuaraithe, agus córas lubrication. Is é an príomh-aonad comhbhrúiteora an chomhpháirt is tábhachtaí-a fheidhmíonn mar "chroí" an stáisiúin athbhreoslaithe-agus is é a fheidhmíocht a chinneann iontaofacht oibriúcháin agus éifeachtúlacht eacnamaíoch na saoráide ar fad. Is gnách go n-úsáideann stáisiúin athbhreoslaithe CNG comhbhrúiteoirí cómhalartacha, arb iad is sainairíonna iad brúnna arda scaoilte agus méideanna díláithrithe réasúnta íseal. Bunaithe ar an modh bealaithe, déantar comhbhrúiteoirí a rangú go ginearálta i dhá chineál: ola-lubricated agus ola-saor in aisce. I gcás córais ola bhealaithe, ní mór feiste bainte ola a shuiteáil le sruth ón gcalafort scaoilte deiridh.
Is gnách gurb é 25 MPa an brú urscaoilte do chomhbhrúiteoirí a úsáidtear i stáisiúin athbhreoslaithe. Cé go bhféadfadh roinnt aonad brúnna beagán níos airde a bhaint amach-suas le 28 MPa-agus go dtugann roinnt déantúsóirí comhbhrúiteoirí atá in ann 32 MPa a bhaint amach, léiríonn anailís theicniúil go dtugann brú urscaoilte 25 MPa an chothromaíocht is fearr d’éifeachtúlacht eacnamaíoch, d’iontaofacht agus do shábháilteacht. Is gnách go mbíonn an brú ionghabhála idir 0.035 agus 9 MPa. Is féidir cumas díláithrithe an chomhbhrúiteora a roghnú chun freastal ar scála sonrach an stáisiúin, idir 16 agus 2,000 m³/h, le raon acmhainne coitianta 200 go 300 m³/h.
Córas Réamhchóireála Gáis Nádúrtha (lena n-áirítear Íonú agus Rialachán Brú)
Roimh nó tar éis comhbhrú, caithfidh an gás nádúrtha a théann isteach sa stáisiún athbhreoslaithe dul faoi phróisis íonúcháin agus triomúcháin-go sonrach, dísulfurization, baint hidreacarbóin, agus díhiodráitíodh iad. Is éard atá i gceist le dísulfurization gáis aigéadacha amhail suilfíd hidrigine-a bhaint as an ngás nádúrtha chun creimeadh trealaimh agus píblínte a chosc, chomh maith le "brú hidrigine" i sorcóirí gáis chruach a chosc. Is éard atá i gceist le baint hidreacarbóin ná hidreacarbóin éadroma a bhaint as an ngás nádúrtha chun a áirithiú go bhfanann comhábhar eatán agus alcáin níos troime faoi bhun 3 %; cuireann sé seo cosc ar adhainte neamhghnácha agus ar dhó laistigh d'inneall na feithicle. Is éard atá i gceist le díhiodráitiú an taise a bhaint as an ngás nádúrtha chun bacainní oighir laistigh den chóras soláthair gáis a chosc le linn an phróisis díbhrúite agus fuaraithe.
Is é díhiodráitiú gáis nádúrtha an chéim is tábhachtaí den phróiseas réamhchóireála. Úsáideann stáisiúin athbhreoslaithe CNG go hiondúil -triomadóirí túir dúbailte chun na críche seo. Ag brath ar shuíomh sonrach an aonaid díhiodráitithe laistigh de leagan amach an stáisiúin, is féidir na córais seo a chatagóiriú i dtrí chineál: -brú íseal, meánbhrú, agus díhiodráitiú ardbhrú. Más féidir na saincheisteanna teicniúla agus déantúsaíochta maidir le cáilíocht feisteas agus comhlaí a réiteach go rathúil, is éard atá sa mhodh díhiodráitithe ardbhrú, mar gheall ar a struchtúr dlúth agus a fheidhmíocht éifeachtach díhiodráitithe-réiteach an-inmharthana do dhíhiodráitiú gáis.
Tar éis cóireálacha íonúcháin agus triomúcháin a dhéanamh, ní mór don ghás nádúrtha caighdeáin shonracha a chomhlíonadh maidir le húsáid feithiclí sular féidir é a luchtú isteach sna sorcóirí stórála ag stáisiún athbhreoslaithe, a dhíol go díreach nó a dháileadh in umair breosla feithiclí faoi thiomáint CNG. tá caighdeán náisiúnta bunaithe ag mo thír le haghaidh "Gás Nádúrtha Comhbhrúite le haghaidh Feithiclí" (GB 18047-2000). Forchuirtear leis an gcaighdeán seo teorainneacha dochta ar an gcion sulfair agus uisce atá ag CNG feithicleach, rud a shonraíonn nach mór an cion sulfíde hidrigine a bheith níos lú ná 15 mg/m³ agus go gcaithfidh an drúcht uisce a bheith 5 céim ar a laghad faoin teocht chomhthimpeallach is ísle a bhíonn ag an uasbhrú oibriúcháin.
Córas Rialaithe
Is é príomhfheidhm an chórais rialaithe gnáthoibriú trealaimh an stáisiúin athbhreoslaithe a rialáil, monatóireacht a dhéanamh ar phríomhpharaiméadair oibriúcháin, agus aláraim a spreagadh go huathoibríoch nó múchadh éigeandála a thionscnamh i gcás teip trealaimh. Úsáideann córais rialaithe i-trealamh athbhreoslaithe monaraithe thar lear go hiondúil Rialaitheoirí Loighic In-ríomhchláraithe (PLCanna). Cuireann an cur chuige seo ard-iontaofacht ar fáil, cuireann sé ar chumas oibriú trealaimh lán-uathoibrithe, agus éascaíonn sé tarchur sonraí cianda chuig seomra rialaithe lárnach-a chumasaíonn oibriú stáisiúin gan fhoireann agus laghdaítear go mór ualach oibre fisiciúil oibreoirí stáisiúin.
Córas Stórála agus Dáilte
Chun cosc a chur ar rothaíocht go minic ar an gcomhbhrúiteoir agus chun a chinntiú go bhfuil soláthar leanúnach gáis ar fáil fiú nuair nach bhfuil an comhbhrúiteoir ag rith go gníomhach, ní mór stáisiúin athbhreoslaithe CNG a bheith feistithe le háiseanna stórála gáis. Comhtháthaíonn dearadh tipiciúil na córais stórála agus dáileacháin trí phainéal rialaithe tosaíochta; bainistíonn an chumraíocht seo seicheamh an tsreafa gáis chun úsáid éifeachtach stórála agus athbhreoslaithe feithiclí tapa a chinntiú. Go ginearálta, úsáideann stáisiúin athbhreoslaithe straitéis stórála sraitheach, a dhéanann na bainc sorcóir stórála gáis a chatagóiriú i-bhrú-ardbhrú, Tá bainc sorcóir brú meánach agus íseal{-rialaithe go huathoibríoch ag painéal rialaithe tosaíochta le linn a bpróisis líonta agus dáileacháin. Le linn na hoibríochta líonta, líontar an banc ardbhrú ar dtús; a luaithe a shroicheann an brú sa bhanc ardbhrú tairseach ar leith, tosaíonn an banc brú meánach ag líonadh. Ina dhiaidh sin, nuair a shroicheann an brú sa bhanc meánbhrú a thairseach shonrach, tosaíonn an banc ísealbhrú a líonadh. Ina dhiaidh sin, líonann na trí bhainc sorcóra go léir ag an am céanna go dtí go sroichfear an t-uasbhrú stórála, agus ansin scoirfidh an próiseas líonadh. Le linn na hoibríochta dáileacháin, tarraingítear gás ar dtús ón mbanc ísealbhrú; a luaithe a thiteann an brú sa bhanc ísealbhrú go tairseach ar leith, tosaítear ar ghás a tharraingt ón mbanc brú meánach. Ina dhiaidh sin, nuair a thiteann an brú sa bhanc meánbhrú go dtí a thairseach shonrach, tosaítear ar ghás a tharraingt ón mbanc ardbhrú. Ina dhiaidh sin, tarraingítear gás go comhuaineach ó na trí bhainc sorcóra go léir go dtí go mbeidh an brú laistigh de na bainc stórála cothrom le huasbhrú stórála sorcóirí ar bord na feithicle, agus ag an bpointe sin stoptar an dáileadh. Má tá gá fós le hathbhreoslaithe ó fheithiclí breise, tarraingítear gás go díreach ó líne urscaoilte an chomhbhrúiteora; Nuair a bheidh an t-athbhreoslaithe feithicle críochnaithe, filleann an comhbhrúiteoir arís ar na trí bhanc stórála a líonadh de réir an t-ord líonta bunaithe sula múchtar é. Is é an buntáiste a bhaineann leis an modh oibríochta seo ná go gcinntíonn sé go líontar na bainc stórála go dtí a n-acmhainn uasta{-ag cur lena n-éifeachtúlacht úsáide{-agus ag an am céanna go n-éascaítear na luasanna athbhreoslaithe is tapúla d’fheithiclí.
